山東風機廠家選擇氣流的入口溫度、出口溫度、絕對壓力

邊界條件設置和網格劃分根據計算流體動力學分析（CFD）方法，在建立了發動機艙的幾何模型之后，需要通過網格劃分將其轉換為適合CFD分析的網格化模型，并對其邊界條件進行設置。其中，合理的邊界條件是實現基于CFD的發動機艙散熱特性數值仿真分析的前提條件，而網格化模型的質量直接影響計算的收斂性和計算結果的精確性。初始條件和邊界條件的確定根據客車行駛速度、周圍環境的溫度和氣壓，來設定空氣流場內各個區域的邊界條件和發動機艙內部件的初始條件，如對于車身外流場，選擇氣流的入口溫度、出口溫度、絕對壓力、湍流強度和粘性比等為其對應模型的邊界條件；對于發動機艙內流場，選擇滑移與非滑移壁面、風扇迎面空氣風速與壓強損失的關系為其對流傳熱模型的邊界條件。